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Posté : 20-09-2014 05:27

salut,

de mémoire les seuls à stopper la ventil sont du style bac+porte, tous les autres ventilent.

par contre as tu les moyens de vérifier la pression d'évaporation dans ta TG (perte de charge??)

As tu fait glisser un thermométre le long de la grille de reprise, de facon à voir si il n'y a pas des zones moins ventilées (extrémités) donc plus chaudes??

As tu vérifié le carénage de support des ventilos, les parties latérales, de forme triangulaire, arrivent de temps en temps à se déboiter, faussant ainsi le débit d'air?

As tu regardé si la tole qui est sur le haut de la batterie, était bien en place et correctement ajustée?

As tu vérifié l'encrassement du filtre dans le détendeur (s'il y en a un)?

Est ce que la TG dégivre avec l'ensemble de l'ilot négatif?? Dans ce cas la, comment ce comporte la descente en température des autres postes? Est ce que la ligne liquide de la TG est en bout de ligne d'alimentation par rapport à une travée de bac?
As tu la possibilité de monter un voyant liquide sur cette TG?

Est ce que la descente en température est laborieuse, tout le temps? N'y aurait t'il pas des moment où la TG serait moins remplie ou exagérément trop remplie?

a+

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