Forum : PAC, chauffage, ENR Panne, dépannage, maintenance / Dépan AIRWELL trisplit - Le site des frigoristes


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159

Membre averti

Posté : 27-02-2016 12:35

Bonjour à tous et à toutes,

Je suis à la recherche de conseils concernant le dépannage d'un tri split AIRWELL
YAZ3 TRIO DCI
REF 7SP091149

Le système a 5 ans mais ne fonctionne que depuis un an.
A fonctionné parfaitement cet été en froid.
A fonctionné parfaitement une semaine en chaud.

Depuis qq jours, mode chaud:
Unité intérieure en attente.
Unité extérieure: ventilateur démarre mais pas le compresseur.

Il y'a un afficheur digital sur l'UE qui m'affiche:

Ht
Id3
O26 (compresseur bloqué)
A11
B11
C8
D11

Je précise que lors de ce relevé d'info sur l'afficheur, une seule UI était ON.

Ht car il est en mode Heating
Id3 je ne sais pas
O26 selon la doc correspondrait à un compresseur bloqué:
- No correct drive current can be detected from the compressor
- Check compressor cable or compressor wire assembly. Make sure the phase sequence of U-V-W is correctly plug into the compressor.
A/B/C/D doivent être les relevés des UI (D car ce modèle existe en quadri split)

Si les phases du compresseur n'étaient pas correctement câblées il n'aurait jamais fonctionné?
Dès qu'il s'arrête de pleuvoir je vais tester la resistance des enroulements.
Si vous avez d'autres pistes je suis preneur.

Ps: j'ai la doc d'Airwell si besoin

Par avance merci de vos pistes.

645

Posté : 27-02-2016 13:42

apparemment compresseur HS ...

nop

www

2320

Membre averti

Posté : 27-02-2016 20:38

Bonsoir. Idem 026 compresseur bloqué.

Pat

905

Modérateur

Posté : 28-02-2016 00:05

Bonsoir,

As-tu un contrôleur d'inverter? tu sera sur si ta carte est bonne et si ton compresseur bien bloqué.

@+

Je suis Charlie #jesuischarlie

159

Membre averti

Posté : 28-02-2016 18:14

Bonjour, merci à tous pour vos réponses.

Je n'ai pas de contrôleur d'inverter mais je vais m'en procurer un.

Me conseilles tu un modèle en particulier ?

2325

Modérateur

Posté : 28-02-2016 18:26

3 Ampoules a incandescence de 100 w (ou plus il suffit de les mettrais en paralleles) monté en étoiles et chacune relié au phase en sortie de carte
quand ta carte va monté en puissance et en fréquence tes ampoules vont s'éclairer plus intensément et tu verra la variation de fréquence de la carte inverter et tes ampoules en consomment vont mettre la carte en situation réelle a la différence des testeurs de cartes qui eu ne consomme pas
C'est mon testeur a moi ,mon employé préfère le refcho mais le miens et plus pédagogique et plus performant et moins chères

583

Membre averti

Posté : 28-02-2016 18:29

Avec un simple multimètre tu peux contrôler tout cela en détail sans risque d'oubli d'une platine.
Tu peux controler hors connexion la résistance de tes enroulements du compresseur qui devrons avoir tous trois la même valeur.

Après pour contrôler ton circuit électronique, tu commences simplement par le début :
1/ arrivée électrique au groupe donc tu aura 240 V alternatif,
2/ Tension entre tes connexions et la noise filter 240 alternatif
3/ Tension entre la noise filter et le pont de diode 240 alternatif
4/ Tension entre le pont de diode et l'IPM 360 continu
5/ Pour finir tension entre l'IPM et ton compresseur 130V alternatif

Bonne continuation

maclimatisation.com

maclimatisation.com

Message édité par : marcel11 / 28-02-2016 21:37

www

1871

Membre averti

xavierc

Posté : 28-02-2016 19:33

Citation : marcel11

3 Ampoules a incandescence de 100 w (ou plus il suffit de les mettrais en paralleles) monté en étoiles et chacune relié au phase en sortie de carte
quand ta carte va monté en puissance et en fréquence tes ampoules vont s'éclairer plus intensément et tu verra la variation de fréquence de la carte inverter et tes ampoules en consomment vont mettre la carte en situation réelle a la différence des testeurs de cartes qui eu ne consomme pas
C'est mon testeur a moi ,mon employé préfère le refcho mais le miens et plus pédagogique et plus performant et moins chères

bjr,
Tu va les perdre.. simplement trois ampoules et pas d'appli: androides/windows/ .. , pas besoins de PC ou de tablettes ???

c'est trop compliqué

Xavier

2325

Modérateur

Posté : 28-02-2016 21:37

Citation : AAC

Avec un simple multimètre tu peux contrôler tout cela en détail sans risque d'oubli d'une platine.
Tu peux controler hors connexion la résistance de tes enroulements du compresseur qui devrons avoir tous trois la même valeur.

Après pour contrôler ton circuit électronique, tu commences simplement par le début :
1/ arrivée électrique au groupe donc tu aura 240 V alternatif,
2/ Tension entre tes connexions et la noise filter 240 alternatif
3/ Tension entre la noise filter et le pont de diode 240 alternatif
4/ Tension entre le pont de diode et l'IPM 360 continu
5/ Pour finir tension entre l'IPM et ton compresseur 130V alternatif

Bonne continuation

maclimatisation.com

salut
en france la tension normalisé c'est 230/400 V sur les nouveau transfo et 220 /380 V sur les anciens
sur un pont de diode tu n'a pas 360 V mais 311 si tu a un secteur a 220 V la tension continue disponible au pont de diode c'est la tension secteur X racine carré de 2
et sur les cp tu a 220 V au max de puissance et ta tension varie en fonction de la fréquence utilisé sur ton cp
Et si tu veux avoir de vrai valeur il faut que ton multimètre soit efficace vraie ou true RMS en anglais
sinon tu risque des erreur de lecture un multimètre standards c'est fait pour mesurer du 50 HZ sinusoïdal réseau edf point barre
Message édité par : marcel11 / 28-02-2016 21:35

583

Membre averti

Posté : 28-02-2016 21:49

Bonsoir,

je te met au défi de trouver du 220V fourni par erdf.

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583

Membre averti

Posté : 28-02-2016 21:54

Et de plus 240v racine carré de 2 = 240 x 1,4142 = 339,40

Pour avoir 311V tu devrai avoir en source

311/1,4142 = 220V ce qui n'est pas le cas en France

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583

Membre averti

Posté : 28-02-2016 22:04

Bref si tu as du 230V constant tu aura de la chance et dans ce cas là tu aura entre pont de diode et ton imp : 230V x 1,4142 = 325 Volts mais jamais en France 311V hormis pour le cas d'une alimentation stable via groupe électrogène en 220v 50Hz.

On dit trop souvent à tort en France alimentation en 220v.

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2325

Modérateur

Posté : 28-02-2016 22:17

Salut
tous les transfo EDF 20KV qui date des normes Française sont encore en sortie 220/380V se qui est la majorité dans les villes,il n'y a que sur les nouveaux transfo que tu a 230/400V
est la Tension est à +5% maxi vers le hauts a moins que tu soit en bout de ligne a la campagne et en aériens et -8% ou 10% je me rappelle plus
Sinon en souterrain et a ville pas de variation importante si pas de problème EDF
Sur Marseille centre majoritairement c'est le couple 22O/380 et donc 311 V continue

Message édité par : marcel11 / 28-02-2016 22:18

583

Membre averti

Posté : 28-02-2016 22:35

Bizzare,

le var et la proche banlieu aixoise je n'ai constaté lors de mes mises en service que du 230/240V, voire exceptionnellement du 260/270V à proximité du transfo.

Bref après quelques recherches sur le net :

http://www.worldstandards.eu/electricite.htm
ou wikipedia

Qui stipule bien que nous sommes en France en 230V.

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583

Membre averti

Posté : 28-02-2016 22:46

Mais bref, tu ajuste avec ta tension alternative les résultats et tu peut contrôler pas à pas la continuité correcte de ton alimentation électrique de ton appareil.

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2325

Modérateur

Posté : 28-02-2016 23:07

A 260 270 V tu flingue une bonne partie des électronique a découpage ou inverter l'électronique est a bot de souffle tous est au taqué

583

Membre averti

Posté : 29-02-2016 06:41

Citation : marcel11

A 260 270 V tu flingue une bonne partie des électronique a découpage ou inverter l'électronique est a bot de souffle tous est au taqué

Mais moi aussi je le pensais et j'ai une installation à Manosque en pied de transfo qui est dans ce cas en Mitsubishi Electric qui tourne depuis 7 ans.

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18

Posté : 09-03-2016 21:07

moi je pense pas le compresseur si en froid ok et en chaud il ne fonctionne pas "1semain" a quel temperaure ext.
controlle bien si cette pac peut fonctionner en chauffage et si oui et bien configuré il a un swicht a bougé ou un pont un truck comme sa.

chez airwell tu a un contacte pour le chaud a voir celon le model.
voir aussi si toute elle sont bien en mode chaud.

airwell a tendence envoyer des default erroné

je parle pour des vieux model donc peut etre plus d'actualité.

Message édité par : coincoin00 / 09-03-2016 21:14

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