bonjour,
je reviens d'un depannage sur un multi 4mxs68bvmb9 default E6 sur la telecommande.
sur l'UE les ventilos demarre,le compresseur tourne meme pas 2s et apres tout s'arrete.1mn apres ca repart pareil.
je me dit que c'est le condo de demarrage qui merde'g deja eu le cas sur du mono.seul hic je l'ai pas trouve....
des idees?
merci

Message édité par : Aircofrigo / 07-02-2012 07:57

E6 veut dire :sur intensité moteur du moteur de compression STD,
ne me demande pas ce que veux dire STD je sais pas? :#

salut a ts
std= compresseur standard par oposition a inverter.
oui c est un probleme de sur intensité.
est tu sur que c est cp TOR?
ta clim est inverter ou pas???
cordialement

salut,
oui elle est inverter c'est marque en gros dessus.
ca viendrait de quoi?pkoi il marche que 2secondes...

re
donc c est normale que tu ne trouve pas de condensateur de demarrage ;-)
inverter= obligatoirement un cp triphasé.
donc il faudras que tu mesure les enroulement du cp.les phases si elles sont equilibré ou pas? l intensité du cp.
verrifier que tu na rien qui gene le refoulement,du genre vanne de service a moitier fermeé.
cordialement

re,
ca fait 8 ans qu'il on l'appareil,je pense que les phases doivent etre bonne.
donc si je comprends bien on se dirige tout droit vers un compresseur hs?

salut imecom et bonne journee a ts
non,y a rien qui dit que c est le cp.
tu dit que tu pense que les pahase doivent etre bonnes.les as tu testé ? sont elles equilibrées ? ensuite y as t ils continuité sur les 3 phase jusqu au cp ? quelle intensité absorbe ton cp ? as tu mesuré les valeures ohmique du cp ? et en finale,avec quelles pression ton cp redemarre t il?
ton probleme pourait etre d ordre electrique,d ou les mesure a faire. d ordre mecanique,et enfin d ordre fluidique.mecanique:debut de serrage cp.
electrique : cela depondra des reponses aux questions ;-) .
fluidique : sur certains model specialement les multi splits.le piquage d egalisation de pression a l arret a ete mal concu ( trop petit) a la fin de la tempo anti cour cycle le cp redemarre avec un hp elevée et coupe dans la foulé en surintensité moteur.la solution etant d asservire via un relais la V4V ainsi elle sera alimenté apres chaque arret du cp et l egalisation se fait convenablement.mais ce n est qu une epothese en attente des reponses.
cordialement

salut,
le sav m'a laisse entendre que ca viendrait de la carte.
en fluidique,j'ai du gaz et il me semble autour de 10b et ca ne bouge pas,normal je pense vu que le compresseur tourne a pas le temps de se lancer.enroulement bons.
par contre tension au borne du compresseur debranche superieur a 100v(et le sav m'a dit qu'il fallait tourner autour de 30v)
donc a priori carte incrimine....

Bonjour. Déja eu un cas similaire avec Daikin, aprés avoir changé la carte inverter, c'etait en definitif le compresseur HS. En principe si je ne trompe pas, il faut en aynr prealablement couper le courant et debrancher le depart de la carte vers le comp, preparer son mutimètre sur volt en alternatif, mettre ph 1 et ph 2 en sotie de carte, remettre le courant noter la mesure, effectuer cette façon de faire sur ph2/ph3, et ph1/ph3, si la mesure est la mème lors des 5 à 10 s des prise de mesures= la carte est ok, si besoin est refaire l'opération plusieurs fois. Si carte ok je pense que c'est le comp HS. Maintenant à svoir pourquoi? Manque de gaz? deffectueux? Usé? Etc...

ok merci
c'est la procedure qu'on m'a indique oui.
la je demande un devis pour la carte le compresse et le groupe pour voir les differences.
par contre pour avec le prix des pieces detaches galere avec daikin?? je sais pas vous,mais moi des que j'interviens sur cette marque je pris pour avoir rien a demande....