Bonsoir à tous !

Je viens de me présenter sur le forum et je viens vous présenter mon problême du moment. :)

Mise en service sur une PAC air/eau inverter (je ne sais pas si je peux citer la marque): dudgeons, chasse, étanchéité, tirage au vide et mise en route.

Température extérieure : 16°c
BP environ 9 bars
HP qui monte tranquillement jusqu'à environ 30 bars.
DeltaT évapo et condenseur correct.
Bref tout va bien. Enfin...
Bouteille liquide qui commence à givrer, BP qui monte (environ 11 bars) HP qui chute(environ 24 bars) bizarre on m'a pourtant appris que les pressions BP et HP se suivaient... :) Quasi plus de deltaT évapo ni condenseur. Le compresseur continue de tourner mais plus de monter en température.

Donc : soupcon de léger bypass V4V, je bascule, je tapote, rien n'y fait je procède donc à son remplacement ! je séche le circuit à l'azote, je retire au vide, je recharge (R410A) et là c'est pareil même symptome... c'est donc à ce moment, à ce fameux moment ou je me remémore le KOTZA et que ma mémoire s'embrouille que j'ai besoin de vous !

Merci d'avance pour vos éventuelles solutions.

Salut
il faudrait en dire plus .
Quel type de fluide ,tu parle en pression,donc 30 B pour du R 410 ,?R407?R 134?R404?R 290?
quelle marque est quelle modèle
détente thermostatique?détente électronique?inverter ?on/off
un seul étage ou 2 étages?
tu peux avoir des circuit de reinjections

Oui, c'est donc du R410A 2,10 kg, détente électronique, compresseur inverter. Pas de circuit de réinjection. C'est une ATLANTIC ALFEA EXTENSA DUO 8 avec pour unité extérieure une FUJITSU AOYA30LBTL.

Message édité par : inno1er / 14-07-2012 00:28

SOIR

Si c'est de l'inverter, oublie HP/BP qui montent de concert, c'est un peu plus tordu que sur du TOR.

Et pour les pressions, des degrés c'est mieux, un gars qui donne un régime en bar c'est un climaticien qui veux jouer les frigoristes :-D

Enfin confronté à des vrais ;) J'écris de mémoire :) les pressions sont plus facile à retenir et ma réglette est dans le camion et vu l'heure je veux pas ouvrir le garage :) disons qu'a 9 bars j'ai un deltaT air évapo et pas à 11 bars :) idem pour le condenseur un deltaT d'eau à 30 bars mais plus à 24 bars.

déjà en premier lieux quel mode tu est chaud ou froid?
une hp a 30B cela fait pas loin de 50° est ça fait beaucoup pour une application froid?alors quand chaud cela passe?

Elle est en mode chaud (production d'eau chaude sanitaire au moment des tests).

Message édité par : inno1er / 14-07-2012 09:29

pourquoi je pense que ce n est pas la bouteille liquide qui givre?
he bien parcqu elle porte bien son nom pardis :-D . l unique raison qui fairais givré une bouteille LIQUIDE c est que ton tube plangeur soit cassé disons juste au dessus du point haut liquide, donc au lieu d aspirer du liquide on liber une partie de la bouteille cette espace vide he bien fait chuter la pressions ensuite le liquide commance a s evaporer ainsi de suite,mais si c etait le cas tu n aura jamais les pressions que tu as eu d une part et d autre part c est la coupure bp assuré :-D
je pense que le plus plausible,est que c est la bouteille anticoup liquide qui givre avec la T° ext que tu donne elle n a pas besoin de givré.
dans quel cas givre t elle: le detendeur echangeur exterieur "evap" est trop ouvert. le ventilateur ext n est pas a la bonne vitesse.T° ext assez basse avec un taux d humidité important...etc. bref elle givre lorsque une partie du liquide revient dedans pour X raison.
y a t il d autre condition qui la fairons givrer? oui. pour proteger le cp contre un manque de charge,contre une T° de reffoulement elevée,contre un fonctionnement en surcharge en mode chaud ( demande a fond) la carte de commande decide de reinjecter du liquide via un detendeur elctronique ou un capillaire vers la bouteille anti coup liquide.pendant cette phase de reinjection elle peux givrer. pour moi avec les pressions que tu as je partirait sur une reinjection liquide,mais reste a trouver pourquoi??? capteur deffaillant,sonde??? en deuxieme piste voire le separateur d huile qui reste bloqué et par consequant une partie du reffoulement passe dans la bouteille anti coup liquide = donc hp qui baisse et bp qui monte. pour ce dernier point tu peux facilement le verrifier en mesurant la T° d aspi au cp elle sera plus elevvée que la normale.
as tu le schema elec et fluidique de ton UE??? ou si qlq un peux le mettre a dispo.
cordialement

Oui, c'est bien la bouteille anti coups de liquide qui givre (desole pour le mauvais terme) je dois avoir le schema elec et le schema frigo quelques part je cherche ca. Merci pour les pistes!

re
si tu peux les mettre a dispo,ca nous permettra de mieux visualiser le circuit frigo et les differents element elec qui pourrais donner un bypasse sur ton instal.
cordialement