merci pour le lien

J'utilise ça depuis des années mais en plus moderne et sans rivets métalliques : la powertwist-plus de Fenner Drives http://www.fennerdrives.com/powertwist-plus/

Cette courroie, bien utilisée s'avère plus efficace et moins onéreuse à l'usage qu'une courroie classique par son absence de vibrations dans les longueurs importantes et un moindre échauffement de par sa structure, d'où usure moindre !

Dans un bateau de pêche où l'on peut trouver une dizaine d'accessoires entraînés par le moteur, ça évite de démonter toutes les courroies en amont pour remplacer la courroie défectueuse...

J'ai en stock permanent ce produit, irremplaçable... surtout les dimanches et jours fériés ! 8-)

En cherchant le lien de ces courroies dans mes favoris, je découvre que le fabricant bouge, et propose une version française de son site ! http://www.fennerdrives.com/french/

Karl

Bonjour. Je n'ai pas lu les réponses, mais cela est une courroie de dépannage, je suis surpris de revoir cela, car je croyais que cela n'existait plus, en fait on adaptait la cote de la courroie d’origine avec les "boutons" (ou agrafes aussi,les 1 er étaient comme ca) cela permettait de dépanner en attente de la courroie neuve. En l’occurrence sur les bateaux, et mème en mecanique auto, ou mobylette! :=! :-) :-)

Salut les FRIGOLOS, je confirme, c'est pas donné mais c'est super pratique, j'en ai une en 13 et une en 17 de 2 m de longueur en permanence dans la camionnette, super résistant. De moins en moins utilisé, car les groupes a courroie, ca devient de plus en plus rare.