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Posté : 15-05-2012 21:56 
Je finalisai l'installation d'une cta un vendredi ( c'est toujours comme ça
=), et il me restait le bulbe du thermostat de sécu à passer.
le cahier des charges imposait que tous les accesoires soit à l'extérieur de la cta.
J'étais tous seul sur site car pas assez de boulot pour 2.
j'utilise ma scie cloche pour passer un tube iro de 16 et j'ammorce doucement , puis ne se perçant pas je vais plus vite tous en "contrôlant"
la profondeur de coupe, et là je sens que je suis au bout et ça dérape un chouille:
Crosse batterie à eau percée comme il faut, et les vannes d'arrêt sont à 300m plus bas ( escalier et couloir).
j'ai jamais couru aussi vite et j'ai jamais monter un chalumeau aussi vite sans me poser la question du poid du roller flamme.
Il fallait se manier car ça coulait dans un labo en dessous qui venait juste d'etre mis en condition de prenettoyage P3. heureusement la cta était sur bac à condensat de sécurité mais un bac de 5 cm de haut donc pour ainsi dire pas très gros.
Je répare ma connerie du mieux possible, au passage battrie très peu accessible car poutre bois en face du caisson et accès galère.
Réparation ni une ni deux et remise en eau en priant le bon dieu que la réparation soit bonne: ok pour l'étancheité.
3 ans après je dois aller changer cette batterie suite au diagnostique d'un collegue : fuite sur échangeur.
Je me dis je suis sûr que c'est la crosse qui a lachée.
J'appelle le collegue pour plus d'infos: il me dit soudure du collecteur rouillée et percée ( à l'opposée de ma réparation), et là un soulagement incroyable m'envahi car je l'avais mauvaise car le client au top et je voulais pas etre la cause de cette panne.
résultat remplacement de la batterie dans la journée et j'en ai profité pour regarder ma vieille réparation, et comble de l'histoire c'était cet endroit le plus propre de la batterie.
Cet article provient de Le site des frigoristes
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