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Posté : 22-06-2018 00:27 
bonsoir a tous
Pour ma part je ne suis pas d'accord avec ta méthode de charge
Si on a inventé le voyant liquide ce n'est pas sans raison, donc généralement on charge en se basant sur le voyant et ensuite si le coeur t'en dit tu peu contrôler ton sous refroidissement, ce qui te permettra d'affiner ta charge, mais avec un peu d'experience tu t'apercevra vite qu'il y a une perte de temps...
Comme dit lors de mon précédent commentaire avec les symptôme que tu décris il y a de forte chance que ton problème vienne de ton détendeur donc voit pour le remplacer et ensuite tu verras un peu plus claire.mais une HP haute et une BP basse
snif snif snif paix a son âme
@+
si tu mets ceux qui brassent de l'air d'un côté ...et ceux qui te pompent de l'autre...tu as la climatisation gratuite
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