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Posté : 18-04-2010 15:16
salut et bonne journee a ts
etonnat cette histoire parceque pour que l huile du CP a l arret migre vers celui qui tourne
il faudrait que la pression qui raigne dans le carter ( du CP a l arret) soit superieure a celui qui tourne
donc la y a qlq chose qui m echape
maintenant le bruit peut venire du fait que le CP se prend des coup de liquide voir des coup de bellier du a un trop plein d huile
quel sont les pressions ? SR/SC - T° air etc...+ d info quoi
pense a verrifier la pression dans les carter des CP quand l un tourne et pas l autre et inversement
cordialement
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