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frigopathe
frigopathe
Forum » » Froid Co Panne, dépannage, maintenance » » devinette
Posté : 11-02-2013 17:39 
Citation : booster
Salut FRIGOPATHE,
J'ai eu le meme prob que toi il y a quelques années
Sur une installe avec un condenseur en "V" aussi
3 ventilo de chaque coté.
Un venait de reprendre le mag derriere un confrére....
L'hiver arrive, le client appelle pour dire qu'il a des alarme de temp
Un tech y va, rajoute du R22 mais pas de fuite!
L'hiver passe et aux premieres chaleur, coupure HP de la centrale: trop de fluide!!!!!
On cherche à comprendre.... on enlève du gaz
Retour de l'hiver, paf meme panne
Y'a un dépanneur quis'est aperçu que les étage de ventilo condenseur régulait en premier seulement un coté du condenseur.
Cela provoquait le meme phénoméne que t'as decrit
On a permuté lews enclenchement de ventilation en paralèle et tous est rentré dans l'ordre
Salut FRIGOPATHE,
J'ai eu le meme prob que toi il y a quelques années
Sur une installe avec un condenseur en "V" aussi
3 ventilo de chaque coté.
Un venait de reprendre le mag derriere un confrére....
L'hiver arrive, le client appelle pour dire qu'il a des alarme de temp
Un tech y va, rajoute du R22 mais pas de fuite!
L'hiver passe et aux premieres chaleur, coupure HP de la centrale: trop de fluide!!!!!
On cherche à comprendre.... on enlève du gaz
Retour de l'hiver, paf meme panne
Y'a un dépanneur quis'est aperçu que les étage de ventilo condenseur régulait en premier seulement un coté du condenseur.
Cela provoquait le meme phénoméne que t'as decrit
On a permuté lews enclenchement de ventilation en paralèle et tous est rentré dans l'ordre
Tant que tu as mal, que tu souffres, ou que tu te poses des questions...c'est que tu as encore envie.
j'ai eu le cas il n'y a pas longtemps sur une mise en route.
Le condenseur en V était dans la réserve du magasin, aux abords de la grille d'expulsion d'air.
Le chantier était un tout petit peu en retard donc le caisson en sortie condenseur n'était pas encore fait.
Je mets en route...............et pendant la phase de mise en route le condenseur by-passait de l'air (pas de caisson) et en touchant les retours liquide des 2 batteries, l'une était trés chaude et l'autre froide.
Mano sur le condenseur, avec une batterie à 13 bars et l'autre à 18 bars.
En fait la batterie à 13 bars était refroidie par un gros apport d'air extérieur fourni par la grille d'extraction.
Cet article provient de Le site des frigoristes
https://www.frigoristes.fr/viewtopic.php?topic=6172&forum=149