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Posté : 19-02-2012 10:45
re
normalement les effets de tel ou tel securité sur le fonctionnement d une cta,devrais etre qlq chose d aqcuit.attention ce n est pas un reproche,mais une constatation
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lorsqu on fait une maintenance sur une cta,tester les securités sur celle ci fait partie de la maintenance
.l antigel,TH incendie,debit d air,CCF,forcage des V3V chaud/froid,forcage des volets...etc.en le faisant on fini vite par comprendre le principe de fonctionnement et ce qui devrais se passer lors d une coupure en securité par tel ou tel organe.aprés je suis conscient que certains sites ne le permettent pas .sites sensibles,du genre
l armée,les hopitaux,banques...etc sous peine de se voire repremonder car ts le monde a du quitter son poste pour une allarme incendie ou coupe feu
.j ai une anecdote sur un site ou 3 cta/6 ne coupaient jamais lorsque un des CCF se declanchait,nous avons eu le site apres une autre societé qui devait faire les testes 2 fois par an,et lorsque je regarde l historique de leur intervention,les gars notaient ( teste CCF = OK),et lorsque j ai fait les testes sur 36 clapets aucun ne coupait la cta qu il asservissait
. en cherchant un peu ...sur les 3 CTA les bornier des CCF etait ts simplement schuntés
.en plus les CCF pour certains ils etaient mal cabler ( contacte ouvert au lieu du contacte fermé) et la meilleure c est que le cable qui devait monter sur le toit et se retrouver sur l armoire elec de chaque CTA,hé bien les gars les ont laisser trainer dans les faux plafonds
. vous vous imaginez si y avait eu un incendie pour de vrais
. les pressostat debit d air qui ne se declenche plus alors que la ou les courroies du moteur sont cassées,on en parle meme pas
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bref,perso ce qui m a permis de vite progresser entre autre c est justement de faire des testes de fonctionnement,et de ts les organes de securité . pousser une installation dans ses retranchement permet d avoire une idée globale de son fonctionnement dans tel ou tel condition
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cordialement
"si l homme avait une riviere en or,il en espererais une deuxieme"
Cet article provient de Le site des frigoristes
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