bonjour,

je voudrais comprendre l'explication de ce qui suit:
multisplit en mode test chaud , R410A
temperature exterieure:2

le Groupe Ext focntionnait BP 2 bar HP 20 bar (il a alterne 2 degivrages et puis
la BP tend vers zero et vers -1 HP stable a 15bar la temperature de refoulement a atteint 100° et ca commencait a sentir le vernis brule et la j'ai coupe l'alimentation.
merci pour vos commentaires.

salut mlekhal

d'après ce que tu expliques tes pressions de fonctionnement sont basses au 410: 2b = -37° et 20b= 33° d'ou à mon avis un problème de charge du à une fuite ou une mauvaise manip si cette clim a été démontée et remontée

pour ton odeur de vernis brulé: compresseur, connexions électriques, carte électronique de l'inverter etc...

tiens nous au courant

@+

juste,
maintenant çà m'étonnerait que l'odeur de vernis viennent du compresseur (hermétisme oblige!!)
maintenant bien contrôler les cablages qui serait éventuellement en contact avec le compresseur ou les tuyaux vu la T° de refoulement que tu as eu et aussi tout tes plaquettes électroniques de manière visuelle
rappel:
r410a est un fluide mélangé donc si recharge nécessaire, en liquide!!
idéal vider l'install dans une bouteille de récup
tirer au vide
et remettre la bonne quantité venant d'une bouteille sûre à la balance

bon courage et raconte nous la suite ;-)

salut airco

quand je parlais du compresseur c'était au niveau des bornes électriques ;-)

pour sûr fifidelasorbe, :-D
loin de moi l'idée de t'offencer ;-) .
espérons que ce brave mlekhal nous tienne au courant de la suite :=!

bon courage

salut airco

comme on dit chez nous dans le midi " y'a pas de pet" ;-)

et comme tu dis espérons que mlekhal nous donne des nouvelles

c quel marque de clim ???

oublier pas qu'il est en test !!! sur les daikin, il tire en bp jusqu'as -1bar pour tester toutes ses fonctions !! si ça sent le cramer et que c neuf c normal , le vernis sur la tuyauterie chauffe pour la premiere fois :-P :-P

il nous faut plus de detail !!