sur un compresseur monophasé marque : UH ou autre si le compresseur est alimenté et il ne demarre pas est ce a tous les cous qu il est hs ou faut il obligatoirement tester les enroulements et le condos ? MERCI POUR VOS REPONSE

karim13, merci de mettre un titre en rapport avec le sujet. dire salut vous pouvez le faire dans le message merci(comme à peu près tout le monde fait quoi ;-)
signé: aircofrigo

Message édité par : Aircofrigo / 14-06-2010 19:20

oupss j ai oublié hermetique

bonsoir,

bien sûr que tu dois tester les organes de démarrage du compresseur
(que ce soit PTC, relais d'intensité ou relais de tension et ou condensateur)
il va de soi qui si les bobinages du moteur même sont en CC ou à la masse voir interompu; il faut pas chercher plus loin ;-)

à+

Bonsoir,
Je pense qu'il faut vérifier si le klixon laisse passer: entrée klixon et masse(ou neutre) : 230V; et sortie klixon et masse (ou neutre) : 230V.
Verifier les enroulement entre C et A; C et P; P et A
Quelques dizaine d'ohms
Entre P et A, vous devriez touver la somme de C et A + C et P
Bonne soirée.

salut,
lien qui peut t'aider dans cette recherche de panne
http://climatisation.froid.free.fr/articles.php?lng=fr&pg=85

ok merci por les reponse mais quand je met le metrix aux bornes et qu il est alimenté que dois je avoir entre auxiliaire et neutre ?

bonsoir,

c'est quoi le metrix?? (voltmètre? ohmmètre?...) entre neutre? et auxiliaire?
tu veux dire entre commun et bobine de démarrage??
quand il est alimenté? tu veux dire quand tu alimentes le compresseur en 220V?
c'est quel type de compresseur? démarrage par capa, relais de tension , relais d'intensité? PTC??
as tu seulement lu et essayé de comprendre la doc de l'excellent lien que isfcer t'a donné? si oui, que ne comprend tu pas dans ce texte et ces schémas explicatif??
courage ;-)
à+

Salut à tous,

en ce qui concerne le lien donné par isfcer, quelqu'un pourrait-il m'expliquer ce qu'est exactement une tension induite s'il vous plaît? :#
Personnellement, je n'arrive pas à comprendre par exemple comment on peut avoir une tension aux bornes de l'enroulement auxiliaire supérieure à la tension d'alimentation :#
Quelqu'un pourrait-il me l'expliquer le plus simplement possible s'il vous plaît :#