Bonjour j'ai du intervenir a 200km car la
panne etait introuvable
4 groupes eau glace clim chacun 100kw condenseur a eau de mer
1er groupe 4.4bar /14bar Ras
2em groupe 4.8 bar /15.2 bar Ras
3em groupe 4.6 bar 15.1 bar au bout de 10minutes coupure pressostat huile bas du carter bien chaud
instal en r22
on est sur un bateau
ca fait presque 1 mois que le probleme persistait je vous laisse un peu chercher

oui, et le 4ème groupe y dit quoi?
La panne est sur quel groupe?
Et voilà!!! :-?

t'a trouvé un thon dans le quatrieme condenseur??? :-D

bonsoir a tous

plus de sel dans l'eau de mer :b :b

salut

glagla :=!, mais tu te trompes!

c'est la marée qui a trop baissé et du coup plus du tout d'eau de mer dans le condenseur!

bon... je sais.. je sors!
:-P

Bonjour,
Non, la mer était en pente et le 4ième groupe n'étais pas refroidi :-D
Xavier
Et si c'était une panne introuvable, on ne peux pas trouver :b

Message édité par : xavierc / 02-09-2011 12:30

niveau d'huile trop bas!

bonjour on tourne aux environs de 250kw
froid le quatrieme groupe est de secours
ou si vraiment il ferait tres chaud
si c'est une panne introuvable je ne l'aurais pas mis
le niveau d'huile est correct la premiere chose que j'ai regarde mais au bout d'un moment le carter etait bien chaud
je vous donne a 90%la reponse en vous disant qu'il est pilote par une regul inverter
je vous donne 9%supplemantaire en vous disant 400volts 50hz
je crois avoir tous dis
a vous de dire le reste

Manquait une phase? Cela explique la temp du carter. Compresseur non lancé donc coupure du pressot huile à la fin de tempo?
Si c'est pas ça, je vois pas,
Je donne ma lang au chat. :paf

manque une phase ou desiquilibree le module inverter coute a lui seul 5.500e ht
c'est pratiquement impossible il egalise
au milliampere le courant sur chaque phase
partez que ce n'est pas une panne naturelle