Bonjour à tous,

J'ai un souci sur un Chiler Carrier 30 GX qui m'affiche le défaut 60 "basse surchauffe de refoulement". J'ai appellé Carrier pour savoir comment était calculé cette surchauffe mais la personne n'a pas su trop me répondre. Dans le code panne ils disent que c'est un différentiel mais, calculé comment? entre la température de refoulement et ? Aprés j'ai en effet une température de refoulement trés basse que j'ai du mal à expliqué "25°c". J'ai pensé à l'economiseur? c'est pas ça, qd je ferme la vanne de l'eco la température HP ne remonte pas. La sonde HP? non plus, au thermomètre j'ai réellement 25°c Un vis peut elle en cas de problème bipasser la BP ds la HP ce qui expliquerer mon pb..Je suis un peu perdu en plus je suis à l'etrangé et les infos sont encore plus compliqués à obtenir. Si qqe peut m'aider je serai ravi..

Merci

Greg merci de passer par la présentation comme le veux la tradition du site.

Merci "voir forum présentation"

Salut greg,

comme le dit Adrien,passez par la case présentation et les réponses suivront ;-) ;-)
@+

Greg,

Désolé je n'avais pas vu votre présentation foufou

en effet une température de 25°c au refoulement est excessivement basse
(je suppose au 134 a ).
Si Hydrauliquement rien n' est a signaler (débit,filtre,encrassement échangeur ),je me pencherai sur le détendeur électronique.
Si vous travaillez sur une condensation a eau peut être une température d'eau trop froide.
Je ne pense pas a un soucis sur le compresseur,a moins qu'il fasse un drôle de bruit :# :# .
Ayant très peu de données je partirai là dessus

Bon week end a tous

Bonsoir a tous,

Merci pour ta reponse fizz, en effet j'ai brulé qqe étape désolé mais, j'ai rattrapé le coup. Je suis parti voir le groupe aujourd'hui et j'ai du nouveau. Le circuit (R134A) qui me donne ce défaut à 2 compresseurs A1 et A2. Le compresseur 1 fonctionne trés bien il a une température de refoulement de 41°c une surchauffe de 15°c et une température d'enroulement de 75°c. Le porblème ce situe au niveau du compresseur 2 pourtant ils ont en commun l'eco,l'evaporateur et le détendeur. Qqes minutes aprés le demarrage j'ai la température refoulement qui se stabilise à 25°c et la température des enroulements qui chute à 30°c pour une consigne à 82°c....Il y a une vem de refroidissement qui elle par contre est indépendante au compresseur, elle est situé aprés le détendeur de l'eco. Cette VEM s'enclenche au démarrage du compresseur apparrement c'est normal elle s'enclenche aussi sur l'autre compresseur...Aprés j'ai remarqué que ce compresseur est trés froid à l'aspiration plus que l'autre...!! ce que je ne comprend pas c'est que le retour BP est commun. Ma dernière question lol est: une vis peut elle en cas de problème ce retrouver à bipasser la BP ds la HP? ce qui pourrait expliquer cela.. Merci à tous

salut,

tu parles de 41°C en température de refoulement.....c'est loin d'être excessif surtout en cette saison, à moins que ce soit la température de condensation.

tu ne dois pas tergiverser, si tes relevés de températures sont exacts, j'entends par là relevés sur l'automate et mesure directe avec mano et thermométre, c'est que ta vis mange du liquide, donc il faut réagir...

Tu as 2 vis montées sur un echangeur commun muni d'un seul détendeur....

- as tu vérifié ton débit d'eau? (filtres, pompes, encrassement)....
- tes mesures sont faites à quelle puissance sur tes vis (100 et 100%, 100 et 25%....)?
- As tu essayé de démarrer la vis 2 uniquement
- A l'arrêt général du groupe, la VEM ne pour t'elle pas être passante
- tu as un éco pour refroidir ton liquide, et l'autre VEM ne sert t'elle pas pour refroidir les gaz de refoulements? N'aurais tu pas une infos de commande erronnée??
- As tu mesuré la surchauffe à ton éco?


BP dans HP.....d'aprés toi.. help help

a+

Bonjour

Merci pour ta reponse frigopathe. ca me semblerai possible quelle mange du liquide mais j'arive pas expliquer pourqoi l'autre n'en mange pas?, c'est le meme circuit. Si j'arrete le compresseur qui déclenche ce défaut, l'autre marche trés bien, J'ai fait l'essai. Et comme je disai ils ont tout en commun détendeur, eco, aspi, liquide..Pourquoi un prendrait un coup de liquide et pas l'autre? qd le probléme ce passe le détendeur n'est pas ouvert completement, il est juste à 15%. Qd je débranche l'eco, la température de refoulement de la vis 2 remonte et la température d'enroulement aussi mais je n'arrive pas a comprendre pourqoi qd je le rebranchement tout redescend en fleche alors que la vis 1 utilise les memes organes et fonctionne tjs bien...je vai devenir fou lol

mesure la surchauffe à ton éco. Est ce que l'eco s'enclenche à la bonne puissance de la vis?

Merci je vais voir ça

Salut greg et bonne journée à tous.
La vis qui "MANGE" du liquide j y croit pas. Sur tout avec un refoulement a 41c et une surchauffe a 15k.
Mais il faut dire que l on est dans le doute. Les 41c , c est le reffoulement ou la condensation ? Les 15k, c est la surchauffe au bulbe du detendeur ou la surchauffe au refoullement ?
Avec un detendeur ouvert a peine a 15% il n y a aucune raison que ta vis bouffe du liquide. Mais la aussi on sais pas si tu parle du detendeur evapo ou du detendeur de refroidissement de la surchauffe ?
Si tes relevés sont bons ( pris sur la regule et vérifié via ton mano et thermo) et que 41c c est le reffoulement et que 15k c est la SC evapo, alors tu as un pluto un manque de charge important.par contre si tu confirme que les 15% d ouverture sont bien ceux du detendeur evapo , alors ca contre balance la piste du manque de charge.
Il faut que tu nous donne un relevé complet de fonctionnement. Hp/Bp - temperatures entree/sortie des echangeurs - Sc au bulbe evapo et Sr- temperature reffoulement et sc reffoulement - pincement ou approche evap et condenseur.% ouverture detendeur. Si possible forcé l arret du cp 1 faire le relevé avec le cp 2. En suite uniquement le cp 1 et en final avec les 2 cp.
Les electrovanne de decharge sur les vis se mettent elles sauvant en marche ?
As tu des intervention de type limitation de puissance ?
Bref un maximum de détails en précisant a quoi cela correspond. Et comme deja demandé plus haut précisé le % de puissance au moment des relevés.
Cordialement