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fuite#2113
9Contributeur(s)
8 Modérateur(s)
discus
Salut a tous,je regrette de ne pas passer plus de temps la dessus mais la saison oblige:trop de boulot.Petite question:pourquoi de nombreuses fuites apparaissent t'elles après un retrofeet R12 vers 413,R22 vers 404,422......
:# le R600 est il le responsable ? :#
:# le R600 est il le responsable ? :#
@+DISCUS
nh3
Salut,
La raison essentielle provient du changement de type d'huile qui intervient généralement lors du retrofit.
Le passage d'un huile minérale à une huile POE provoque une réaction au niveau des joints. C'est pourquoi lors d'un retrofit il est indispensable de remplacer tous les joints torique de l'installation (électrovannes, garnitures, etc ...) C'est la même chose pour les joints de vannes .
La littérature dit que pour un passage du 22 au MO20 ( 422D) ce n'est pas utile, mais dans la réalité il y a des installations qui se sont mises à fuir très rapidement .
Cdlmt, Nh3
La raison essentielle provient du changement de type d'huile qui intervient généralement lors du retrofit.
Le passage d'un huile minérale à une huile POE provoque une réaction au niveau des joints. C'est pourquoi lors d'un retrofit il est indispensable de remplacer tous les joints torique de l'installation (électrovannes, garnitures, etc ...) C'est la même chose pour les joints de vannes .
La littérature dit que pour un passage du 22 au MO20 ( 422D) ce n'est pas utile, mais dans la réalité il y a des installations qui se sont mises à fuir très rapidement .
Cdlmt, Nh3
''Pensons en hommes d'action et agissons en hommes de pensée''
coolingD
Je comfirme meme sans remplacer R404A vers MO29 ca fuit aussi .
Mais pour ma part je pense que ca peux venir aussi du tirage au vide.
Retro fit ou drop in les joints morflent en general
Mais pour ma part je pense que ca peux venir aussi du tirage au vide.
Retro fit ou drop in les joints morflent en general
Quelquefois les plus petits ressorts font mouvoir les plus grandes machines.
discus
Merci pour vos réponses mais je le savais déjà,ce que je voudrais savoir,c'est pour qu'elle raison ces huiles ou gaz provoquent les fuites (composition chimique,réaction sur les joints)...
@+DISCUS
fabadger
Je n'ai pas la réponse exacte, mais il s'agit bien d'une réaction chimique entre CERTAINS types de joint et l'huile.
Je n'ai hélas pas retenu le type de joint qui était mis en cause, mais pour exemple, BITZER ne préconiserait pas de remplacement de joints sur ces semi-hermétiques lors d'un rétrofit avec changement d'huile.
Fabadger
Je n'ai hélas pas retenu le type de joint qui était mis en cause, mais pour exemple, BITZER ne préconiserait pas de remplacement de joints sur ces semi-hermétiques lors d'un rétrofit avec changement d'huile.
Fabadger
cedfr79
j'ai posé la question il y a quelques mois ici (je retrouve pas le sujet)
les joints néoprène (chloroprène) contiennent du chlore et le fait d'enlever un fluide chloré enlève aussi le chlore des joints d'où leur détérioration
les joints néoprène (chloroprène) contiennent du chlore et le fait d'enlever un fluide chloré enlève aussi le chlore des joints d'où leur détérioration
pour faire du froid il faut faire du chaud
discus
salut,donc les joints récents résistent,la preuve:ancien joint qui fuit remplacé par un nouveau et la pas de fuite...
@+DISCUS