Re Yakafokon,

le matos risque de ne pas fournir sa puissance lors des periodes froides, de plus le cop et l'eer s'en ressentent.

Perso mi j'applique ce que j'ai marqué. De plus aucun probléme en hiver.
Si sur certaine machines se posent un probléme de pump down une petite astuce bien connue consiste à mettre la machine en demande froid et rechauffer la sonde d'un split intérieur avec le cas échéant un séche cheveux.

Si on veut depanner dans les régles de l'art je pense qu'il faut respecter les procedures.

Aprés chacun travaille comme il veut.

ok excuse moi, respect, et sur un vrv avec 30 kg ?
:-)

salut

non mais en reflechissant quand on voit la différence entre charge au métré et charge automatique sur un vrv daikin (+ d'1 kg de diff)
je ne pense pas qu'on soit a quelques dizaines de grammes!!!

A+

Aprés, je me répéte, chacun travaille comme il veut.
Les indications fournis par le fabricant, le sont par des gens beaucoup plus competent que nous et je ne pense pas qu'il les mettent juste pour noircir du papier.

Mais comme le dit un scketch, cest vous qui voyez.

Bon WE

alut greg et bonne journee a ts
tu as bien fait de rajouter les 80gr :=! . il est vrais que la tentation de se dire : 75gr ce n est rien comparativement a 2,7 kg. mais en realité cela saverea domageable a ton cp si tu ne les met pas :b . la perte de charge -liée a la longueur suplementaire de ta tuyauterie- bien quelle apparait "presque negligeable" elle aura des effets negatifs a long terme. quand et comment???
quand : dés lors que ton cp sera solicité a 100% . donc comme dit precedement par AAC ( en pleinne saison eté/ hvers).
comment : lorsque ton cp sera solicité a 100%,si tu met tes manos,tu n y vera que du feu,les pressions seront bonnes,mais en realité ta derniere K7 ( si tu as un systeme de repartition par refnet) si chacune a son propre depart,alors une des k7 aura un deltat T sur l'air moins bon que les 3 autres. jusqu'a la rien de mechant tu aura peut etre un ecart de 2k par rapport aux autres.au lieu de souffler a 6 commes les autre elle s oufflera 8/9. et de ce fait en s inquietra meme pas,car tt parrait bon. en realité cette K7 jouera le role d un mini piege a huile,et magré les forcage de retour d'huile l'inverter ne parviendra pas a la faire revenir "completement". a la longue l huile piegée te créera un leger bouchon,ton cp aura non seulement 75gr de moins,mais beaucoup plus,et de ce fait tu as le choix entre un cp mal refroidit,ou un cp mal lubrifié. pourtant ce n est que 75 gr au depart :paf ;-) .
l'appoint aussi infime soit il,il est la pour compenser les pertes de charges . perte de charge aussi infimes soit elles si elles ne sont pas compensées,elles finirons par te bousiller le cp.
ce qui est valable pour l infiniment grand l est aussi pour l infiniment petit. multiplie la charge et appoint par 10 voir100,tu comprendra tres vite que tu ne poura pas t en passer de l appoint ;-) .
cordialement

Salut
Dans l'absolue c'est vrai il faut faire un appoint de charge de 75 G. mais quand cela représente 1% et des brouette vous ne verrez rien du tous pensez que vos mano analogique avec les erreurs de parallaxe des aiguilles sont précis entre 3 et 5 % pour les meilleurs voir moins pour les mano merdique et la précision de certaine balance qui n'affiche que par 10 G.
ne confondait pas les essais des constructeurs qui sont fait dans des chambres climatiques et avec des appareilles de mesures beaucoup plus précis.
Peux être que pour un appoint de charge de 75 G vous en mettaient 100G
Ne pas confondre un appoint de 10 oui 30 Kg sur un vrv et un appoint de 75 G qui représente 1 % et des brouettes +1 jesors

Bonsoir, j'avais pas vu ce post :paf , desolé Agfroid :paf
Moi je me considère comme quelqu'un de con , donc si le constructeur me dit 25grs par metre, même s'il y a un metre de plus je rajoute 25 grs.
C'est pas moi qui fabrique donc j'execute.

Le temps que tu te poses la question et cherche une reponse tes 75 grs sont dans la machine :b
te prend pas la tête reste pro rajoute ce que le constructeur te dit , signe ton intervention et rentre à la maison avec le sentiment d'un travail pro et efficace!
moi j'ai le cas ou j'ai une install avec 5 metre de trop de tuyaux et chaque 2 ou 3 ans un compresseur dans le sac vide d'huile :b .
Le 3eme compresseur est peut etre le bon à moins qu'il ne prenne un bon coup d'huile :paf .

Bref ne cherchons pas d'histoire c'est déjà assez compliqué certaines fois, quand on peut bien faire allons y! :-D

Bonjour Marcel11,

pour rappel il faut faire étalonner sa balance et cette derniere sera précise au grs. D'aleurs cela est obligatoire. +1

Salut greg et bonne journee a ts
Moi, je suis pour l appoint automatique,pour 2 raison: la premiere est , le vrv calcule ses propres perte de charge et rectifie le tire.ainsi l appoint et optimal. Meme si le gars fait extremement attention,son appoint sera casiment systematiquement inferieur a une charge auto.la raison est que pour l appoint nous prenons en compte la longeur de tuyauterie ( chez certains constructeurs chaque ui necissite un appoint x ou y selon l ui en plus des metres) et c est tt ce que nous prenons en compte.hors , que l installation n est pas betement liniaire et droite. Donc elle comporte des coudes,des refnet, des vannes d isolements qlq fois...etc.et tt ce beau matos a sa propre perte de charge que nous calculons meme pas, d ou le differentiel d appoint.
La deuxieme raison est que l appoint automatique , permet au vrv d enclencher le defaut manque de charge des lors que l on depasse un certain pourcentage de perte. ( je ne m en rappelle plus).avec un appoint au metre cette fonction ne ragit meme pas.
Il me semble que j avait deja evoque l exemple de mitsu dont le reservoir liquide est dote de sonde qui permettent de detecter une baisse de niveau, cependant seul les vrv ayant fait un appoint auto declenche en manque de charge :b.
Greg, les1-2-4-5kg qui manque sur un vrv, tu n en vira les symptomes et les consequances que lorsque celui ci est a fond. C est le meme principe, la ou les dernieres k7 ne serons pas performentes au niveau soufflage, si tu coupe une ou 2 k7 du coup celles qui ne souff1lait pas assez virons leur puissance s ameliorer.d, autre part le vrv n en souffre pas car d une part il est tres rare qu il soit en demande a 100%, et d autre part, la carte de commande cherchera tjr a preserver le (s) CP (s). Donc il ne faut croire que cela n a pas d incidence sur la sante de l instal.c est juste que ton que le manque n est pas assez important, nous sommes berne par les nombreux systemes de souvgarde des p inverter.
Cordialement