Salut et bonne journee a ts
Si c est lew premieres serie au 407c ce n est certainement pas un vrv, mais une sorte de super multi.cela a l apparence d un vrv,mais c est tout. En gros tes compresseurs sont du TOR et ne sont pas des inverter.le systeme varie le debit par l etagement des cp TOR et non pas par la variation de frequence :b :-|.
Clairement dit, tu as 3 compresseurs qui n ont pas la meme puissance frigorifique
Le 3 eme cp doit etre bigrement plus petit que les 2 autres, est ce ton cas??
Celon les besoins la carte de commande enclenche le (s) CP(s) adequat(s).
Le 3 eme etant la pour fonctionner lorsque la puissance ne necissite pas un des 2gros cp ou bien lorsque le plus petit est suffisant pour les besoin a lui seul.
Il faut voir si de ce cote la , la regulation fait bien son job. Disons que si les besoins correspondent a la puissance du petit,mais que la commande enclenche undes plus puissant , a ce moment ton cp sera moins refroidis ...etc,etc.
Ce cas de figure est l une des causes de casse a repetition sur les super multi de cette marque. Des. Fois jusqu a 3 remplacements totale des cp :-|.
Dans ton cas, puisque y a eu deja 2 remplacement de cp, connait tu les causes?
Si acidite d huile, quelle solution ont ete apportes au probleme?
Si je te pose la question , c est que j ai connu des champions du remplacement des cp sans palier aux causes et leurs consequances :-| resultat remplacement repetitifs des cp.
Pour la V4V selon le blocage , et le mode de fonctionnement ete/hiver , au pire tu couperas en hp au mieux tes pressions serons bizaroides proches du cp trop petit, mais en aucun cas elle ne te donnera des pressions stabilisees.
Es tu sur que le cp tournait ? Si oui, il est probable que tu te soit branche sur 2 schrader identique.
Cordialement
"si l homme avait une riviere en or,il en espererais une deuxieme"
