Bonsoir a tous !!

Effectivement verifie les valeur ohmique avant de remplacer la sonde j'ai eu ce cas la ce matin sur une pac atlantic il on declaré sonde hs mais celle ci etait bonne est galere pour remplacer sur les cassette c'est pas evident a remplacer il faut avoir des doight de fée ! Comme te la dit adel si tu tire trop fort tu risque de fair tomber la tige en cuivre qui maintien la sonde qui est dans le doight de gant tu est sur qui n'y a pas un autre accés ?

Re
Si sur les k7 il y a une petite trappe de deux côtés . Une du côté détendeur passage cuivre et l autre du côté des sondes . Mais lorsque j agrandie l image je ne vois pas de visse :#
Sur du LG vaut mieux respecter l emplacement exacte de la sonde. Si non tu va droit a une future reintervention en depannage dans un temps tres tres court ;-) .
Il y a quelques années j ai du ré intervenir sur un groupe LG dont un collegue avait assuré le remplacement de la sonde de regulation hp . Pour la remplacer correctement il aurai fallu qu il décarcasse quasiment toute l ue . Il avait jugé inutile de la placer dans le doigt de gant , donc il la placé juste audessus . Fixee avec relzon . Resultat regulation hp completement aleatoire . Apres l avoir remise dans son emplacement les choses sont rentré dans l ordre .
Vaux mieux perdre une demi heure pour bien faire du premier coup que de devoir revenir et recommancer. A toi de voir ;-) .
Si tu veux prendre les valeures ohmiques , fait le comparatif a des Tº differentes et assez éloignées les unes des autres . Une sonde peut indiquée des bonne valeurs si tu restreint le champs des mesures et donc peut t induire en erreur .
Si c est de l inverter elle sert a la Sc et sécurité antigel en mode clim et au SR et sécurité surchauffe en mode chauffage . Donc elle influencera le % detendeur et sur un mono split elle influencera en plus la frequence du cp .
Prend bien le temps de la mettre correctement a son emplacement .
Cordialement

Bonsoir. C'est vrai qu'il est difficile de la mettre ailleurs ;-) .