Bonjour tous,

Tout d'abord merci pour votre assistance. Effectivement, j'ai suivi vos instructins à la lettre c'est à dire le contrôle des fusibles qui sont en bon état, je n'ai pas de relais dans mon équipement, le fonctionnement de tous les canaux où circulent les 3 phases sont bon, la valeur des enroulement moteur est de 7 ohms: j'ai pas de plaquette de montage etoile/triangle car mon compresseur est de type hermetique marque DANFOSS, les enroulements sont tous isolés par rapport à la terre. l'enroulement du contacteur de puissance est de 1543 ohms. Donc ces mesures sont toutes concluantes.
Après réenclenchement du disjoncteur général, effectivement les 3 phases sont bien présentes au niveau du boìtier de mon compresseur. Donc, je les ai reconnecté au compresseur. Tous les éléments metalliques sont réliés à la terre qui à la même section qui alimente les phases. Aprés toutes ces verifications, j'ai mis le groupe en marche en changeant l'ordre des phases mais le problème demeure le même.
Voilà en somme mes avancées et j'attend encore vos nouvelles instructions.

Merci bien,

Salut badet j'ai due rater quelque chose ??
Quelque détaille pour moi serait les bienvenue pour me remettre a la page ???

Bonjour , est çe que l,afficheur s'allume bien?si oui alors alim correcte si nn deja chercher pourquoi .
Si oui ensuite voir qu'elle est la temperature affichée et voir si la demande est créé au niveau du regulateur .
Çe que je pense c'est soit votre regulateur qui ne renvoi ps la demande , ou bien la sonde d'ambiance qui est décalée ( d'où les 0,7 à l'allumage )
Avez vous essayez de baisser la consigne sur le regulateur vérifiant ainsi l'allumage de la led correspondante sur la facade de çe dernier .

Si vous actionnez manuellement le contacteur , est çe que le compresseur tourne?

Les pressostats sur votre photo sont de type réarmement automatique? Donc st çe que le contact qui en ressort est ouvert ou fermé?
C'est une machine simple , je ne vois pas pourquoi vois n'y arrivez pas avec votre niveau ingénieur . Est ce que vous avez la tension qui faut surA1 du contacteur compresseur ? Si non bah faut sure les fils jusqu'à trouver où est la tension de telecommande et quand vous l,aurez vous saurez cruel,contact est obéit et çe qu'il faut incriminer.
Tres bon exercice pour des élèves .

Message édité par : mars / 10-05-2015 14:01

Au fait qu'elle est la tension d'alim par phase? La tension qui arrive en entrée transfo et sortie ( le transfo sur votre groupe avec les bornes vertes) normalement entre 220/240 volts en entrée et 12 en sortie .

Bonjour,

L’afficheur s’allume bien. Impossible d’afficher une température ni de l’abaisser car le groupe ne demarre pas. Le compresseur tourne quand le contacteur est actionné manuellement. Je pense que les pressostats sont à rearmement auto car on ne peut les regler (prérégler depuis l'usine). Je precise qu’ils sont tous fermés. J’ai suivi la continuité des files qui arrivent en A1. Maintenant je me dis que la tension arrive car pendant le maintient du bouton marcle le groupe tourne. Où bien avez-vous une autre methode à me proposer ? effectivement 220/240 volts en entrée et 12 en sortie du transfo pour alimenter le regulateur.

Bon dimanche.

bonne journee a tous
ca serai bien que vous nous mettiez le lien vers vers votre premier poste , car je pense que nous sommes nombreux a ne pas savoir de quoi vous parlez et ne pas avoir suivi les premiers echanges .
cordialement

Si en maintenant le bouton marche arrêt ça fonctionne , c'est qu'il a probablement un defaut , je pense que voi le tester mal ? :#
Si l'afficheur ne s'allume pas quand vous relâchez le bouton er que oui quand vous le maintenez alors le probleme vient de çe dernier .

Au passage , le test enroulement et isolements n'était pas une priorité car le premier soucis est au niveau de laTelecommande . Faut trouver çe soucis eT ensuite on verra s'il y a un soucis autre .
Faut maintenir le regulateur allumé adin de faire un diagnostique .
Je pense que c'est soit l'interrupteur de facade soit le regulateur qui a un probleme.

Salut,
effectivement si le bouton marche/arrêt ne reste pas enclenché c'est qu'il y a un problème. Ensuite vous pourrez continuer votre recherche de panne ou des pannes s'il y en a encore.
Si le contacteur ne s'enclenche pas, alors pourquoi ? Donc il faut suivre ce fil violet qui est en A2 du contacteur
et qui va vers ...
D'autre part si mes yeux ne me trompent pas, là où il y a la barrette de connexion et le transfo je démonterais cette plaque
afin de voir ce qui si cache derrière car des cables y passent apparemment.
Après on peut envisager d'autres pannes mais ce serait spéculer encore.